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Aixam et votre sécurité Aixam et votre sécurité

Aujourd'hui la sécurité est de plus en plus au centre de nos préoccupations. Alors mieux vaut choisir un véhicule testé et approuvé. C'est pour cette raison qu'AIXAM a multiplié les essais et les démarches sécurité sur l'ensemble de sa gamme. Pour votre sécurité et celle de vos proches...

    
La réglementation européenne impose, pour les quadricycles légers et lourds une série de tests minimum, mais aucun test de choc ou de tenue de route. Aixam ne se contente pas de ces examens et va beaucoup plus loin en s'imposant des épreuves qui sont obligatoires pour l'automobile.
La Sécurité Active
Il s'agit de la mise au point du véhicule pour obtenir une tenue de route irréprochable, de façon à ce qu'il obéisse parfaitement à toutes les manoeuvres demandées par le conducteur.
Les AIXAM ont subi 3 tests de tenue de route* habituellement réservés aux automobiles.
La Sécurité Passive
Elle consiste à préserver au maximum l'occupant du véhicule en cas de choc. Pour s'en assurer, une seule solution: passer les véhicules au crash-test.
Les AIXAM ont subi les 3 types de crash-tests* automobiles: Frontal, Latéral et Arrière.

* Tous ces tests sont effectués par l'UTAC, un laboratoire agréé par l'Etat, qui délivre un procès verbal numéroté.


      Sécurité ACTIVE                                                               
 

Sécurité active Aixam Sécurité active Aixam Sécurité active Aixam
Chicane ISO - PV N° 00/05949 Chicane de l'élan - PV N° 00/05949 Slalom - PV N° 00/05949

Les essais de stabilité - En plus des tests obligatoires, AIXAM s'est imposé 3 tests de tenue de route, type "automobile". Ces tests ont été passés avec un véhicule lancé à 70 km/h et ont été parfaitement réussis. Cela donne une idée de la qualité de tenue de route à 45 km/h (vitesse limitée par la loi pour les quadricycles légers).

      Sécurité PASSIVE                                                               

       • Le crash test frontal

Sécurité passive Aixam Sécurité passive Aixam Sécurité passive Aixam
1988 - PV N° 88/09582 1996 - PV N° 96/05028 1997 - PV N° 97/01108

       • Le crash test arrière

Sécurité passive Aixam Sécurité passive Aixam Sécurité passive Aixam
2000 - PV N° 00/04232 2000 - PV N° 00/04232 2000 - PV N° 00/04232

       • Le crash test latéral

Sécurité passive Aixam Sécurité passive Aixam Sécurité passive Aixam
2000 - PV N° 00/04233 2000 - PV N° 00/04233 2000 - PV N° 00/04233

      Sécurité MAXIMUM                                                               
 

Si AIXAM réussit toutes ces épreuves, c'est grâce à :
  

Une structure en profilés d'aluminium extrudés de très forte section, formant une cellule de survie extrêmement rigide pour la protection des occupants.
  

Cette cellule est complétée, à l'avant et à l'arrière, par des éléments à déformation programmée, destinés à absorber l'énergie cinétique au moment du choc et à le rendre moins traumatisant pour l'occupant.


La solidité et la sécurité d'un véhicule n'ont rien à voir avec sa carrosserie.

   

Aujourd'hui, les grands constructeurs automobiles utilisent de plus en plus de pièces plastiques souples. Ces matières permettent d'absorber les petits chocs sans engendrer de travaux de carrosserie, puisque la matière reprend sa forme après un léger accrochage. Ceci n'affecte en rien la résistance de la cellule de survie en cas de choc important. La dureté de la carrosserie n'est donc pas un signe de sécurité.
 

      Statistiques d'accidents                                                               

Les voitures sans permis sont parmi les véhicules les moins dangereux. Pour vous en convaincre, consultez les statistiques officielles de la Sécurité Routière.

   
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